卡特彼勒燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組介紹；安薩爾多、羅爾斯·羅伊斯（英國羅羅）燃?xì)廨啓C(jī)
產(chǎn)品名稱：：卡特彼勒燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組介紹；安薩爾多、羅爾斯·羅伊斯（英國羅羅）燃?xì)廨啓C(jī)HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司一、卡特彼勒燃?xì)廨啓C(jī)介紹： ：HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司卡特彼勒公司是全球卓越的建筑和采礦設(shè)備、非道路用柴油和天然氣發(fā)動機(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)和內(nèi)燃機(jī)車制造商。卡特彼勒在各大洲開展業(yè)務(wù)，主要包括三大板塊——建設(shè)行業(yè)、資源行業(yè)和能源與交通——并通過我們的金融產(chǎn)品部門提供融資和相關(guān)服務(wù)。 近 100 年來，我們一直在幫助客戶建設(shè)一個更美好、更可持續(xù)的世界，并致力于為低碳的未來做出貢獻(xiàn)。 我們的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)以我們的全球代理商網(wǎng)絡(luò)為后盾，提供卓越的價(jià)值，幫助客戶取得成功。
HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司卡特彼勒為農(nóng)業(yè)和食品加工業(yè)、林業(yè)、溫室、采礦、鉆井、建筑、制造、油井維護(hù)、氣體壓縮和發(fā)電等行業(yè)提供動力及電力。我們的工業(yè)和商業(yè)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組可使用多種氣體燃料可靠運(yùn)行，包括天然氣、生物沼氣、垃圾填埋氣、污水沼氣、高濃及低濃煤層氣、焦?fàn)t煤氣，以及100% 純氫氣和天然氣25% 摻氫等燃料。在石油領(lǐng)域可用燃料包括石油伴生氣、井口氣等。我們構(gòu)建耐用、低生命周期成本的電力系統(tǒng)，我們將這些電力系統(tǒng)與控制裝置、排氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、開關(guān)設(shè)備以及熱電聯(lián)產(chǎn)或冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)集成在一起，組成完整的能源供給系統(tǒng)。
HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司卡特彼勒于去年底推出了可使用 100% 氫氣（包括完全可再生的綠氫）作為燃料的 Cat G3516H 燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，現(xiàn)于北美和歐洲地區(qū)作為實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品提供，并于 2022 年底實(shí)現(xiàn)首次交付，其額定功率為 1250 kW，適用于 50 或 60 Hz 連續(xù)、主用和負(fù)載管理應(yīng)用工況。此外，卡特彼勒還推出了可使用摻有高達(dá) 25% 氫氣的天然氣運(yùn)行的 400 kW 至 4.5 MW 的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組解決方案。
HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司這些以市場需求為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新，充分考慮了現(xiàn)有的天然氣發(fā)電項(xiàng)目需要摻入高達(dá)80%氫氣的需求，并通過高性能、具有成本效益的技術(shù)證明氫氣可以作為一種短期可行性燃料來源，最終幫助客戶實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。 憑借在眾多終端市場 35 年的經(jīng)驗(yàn)，卡特彼勒不斷提高氫燃料動力技術(shù)的性能，同時(shí)將對維護(hù)成本和維護(hù)間隔、可用性和運(yùn)營的影響降至最低。
HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司二、安薩爾多燃?xì)廨啓C(jī)介紹：HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司安薩爾多公司宣布的這一突破標(biāo)志著FLEX4H2(或氫的靈活性)計(jì)劃的重大勝利，這是一個為期四年的歐洲項(xiàng)目，旨在設(shè)計(jì)、開發(fā)和驗(yàn)證一種高效且高度靈活的100%燃?xì)淙紵到y(tǒng)用于大型重型燃?xì)廨啓C(jī)。這家意大利發(fā)電解決方案公司表示，這一里程碑是在德國科隆的專用測試設(shè)施成功測試GT36燃燒器原型后實(shí)現(xiàn)的。該公司表示:“這些測試突出了燃燒室在天然氣和氫氣之間無縫切換的能力，展示了其卓越的燃料和操作靈活性。"安薩爾多的H級GT36燃?xì)廨啓C(jī)利用從其GT26燃?xì)廨啓C(jī)中獲得的經(jīng)驗(yàn)來改進(jìn)順序燃燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高的燃燒溫度、更低的排放以及更高的操作和燃料靈活性。“GT36發(fā)動機(jī)代表了一項(xiàng)面向未來的投資，因?yàn)樗母咝屎鸵涣鞯娜細(xì)?0%的能力，也是通過順序燃燒實(shí)現(xiàn)的，”安薩爾多公司表示。FLEX4H2的一項(xiàng)核心工作是基于安薩爾多公司的CPSC技術(shù)開發(fā)新型燃燒室的設(shè)計(jì)，這是為安薩爾多公司的旗艦GT36H級燃?xì)廨啓C(jī)(聯(lián)合循環(huán)760兆瓦)燃燒室開發(fā)的第二代燃燒系統(tǒng)。順序燃燒是從應(yīng)用于安薩爾多公司的GT26F級和GT24燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器技術(shù)演變而來的。在 GT26 中，順序燃燒是通過兩個燃燒階段實(shí)現(xiàn)的，由高壓渦輪機(jī)隔開:第一級(EV)在超過 30 bar 的壓力下運(yùn)行，而第二級(SEV)在大約EV壓力的一半下運(yùn)行。安薩爾多公司表示:“由于高燃燒速度和高火焰溫度，標(biāo)準(zhǔn)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒技術(shù)在高氫含量下難以適應(yīng)，存在NOx排放量高和回火風(fēng)險(xiǎn)，這通常會導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)不得不降低功率以符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。基于兩個連續(xù)的燃燒階段，GT36通過將燃料轉(zhuǎn)移到第二階段來恢復(fù)第一階段的因功率下降帶來的損失。這允許充分的操作靈活性、低 NOx。湍流火焰速度(由當(dāng)量比和燃料成分驅(qū)動)定義了第一級的火焰位置。在第二階段，火焰位置更多地受到入口溫度以及燃料成分的影響，F(xiàn)LEX4H2澄清。“如果燃料反應(yīng)性發(fā)生重大變化-例如用氫基燃料代替天然氣-火焰往往會回火，因?yàn)樗鼈兊幕鹧鎮(zhèn)鞑ニ俣雀欤匀紩r(shí)間更短。”它說。它補(bǔ)充說，CPSC系統(tǒng)基本上通過調(diào)整第一級和第二級之間的燃料分配來緩和更高燃料反應(yīng)性的影響。如果燃料的反應(yīng)性增加，則分配給第一級的燃料較少，以降低當(dāng)量比并保持最佳的湍流火焰速度，而第二級則用更多的燃料進(jìn)行補(bǔ)償，以從第一級調(diào)整中恢復(fù)任何功率損失。它說，較低的第一級火焰溫度在第二級產(chǎn)生較低的入口溫度，這反過來又將自燃時(shí)間平衡在最佳值，并確保第二級火焰處于其設(shè)計(jì)位置。順序燃燒由串聯(lián)的兩個燃燒階段組成:第一級(上游)通過火焰在渦流中的傳播來穩(wěn)定，而第二(下游)級通過自燃來穩(wěn)定。在恒壓順序燃燒(CPSC)系統(tǒng)中，可以通過調(diào)整第一級和第二級之間的燃料分配來補(bǔ)償較高燃料反應(yīng)性的影響。根據(jù)安薩爾多公司服務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人Vasileios Stefanis的說法，F(xiàn)LEX4H2選擇CPSC作為其開發(fā)改進(jìn)燃燒系統(tǒng)的核心技術(shù)，因?yàn)樗軌蜃畲笙薅鹊靥岣哐h(huán)效率，同時(shí)將排放保持在非常低的水平。就目前而言，GT36已經(jīng)可以在天然氣中燃燒70%的氫氣。然而，F(xiàn)LEX4H2項(xiàng)目為其新型燃燒器的開發(fā)和驗(yàn)證設(shè)定了幾個具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。其中包括確保100%有能力的燃燒系統(tǒng)能夠在最具挑戰(zhàn)性的氫燃燒條件下運(yùn)行，例如H 級工作溫度和壓力，這是最高循環(huán)效率所必需的。至關(guān)重要的是，新系統(tǒng)還必須在不使用稀釋劑的情況下滿足歐洲嚴(yán)格的氮氧化物和二氧化碳排放目標(biāo)。
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HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司羅爾斯·羅伊斯（英國羅羅）燃?xì)廨啓C(jī)相關(guān)介紹：HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司最強(qiáng)艦用燃?xì)廨啓C(jī)，英國羅爾斯羅伊斯公司制造的MT30燃?xì)廨啓C(jī)。
HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司MT30是羅爾斯·羅伊斯公司在遄達(dá)800渦扇發(fā)動機(jī)（波音777配套的發(fā)動機(jī)）的基礎(chǔ)上研發(fā)的一款單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)，MT30的零部件與Trent 800有80%通用，該機(jī)的額定功率為36MW，可以長期在36MW功率下穩(wěn)定工作。最大功率可達(dá)41MW，熱效率可達(dá)40%，是目前全球功率、熱效率最高的艦用燃?xì)廨啓C(jī).
HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司MT30的核心渦輪動力裝置凈重只有9.6噸，全系統(tǒng)都算上也只有20噸左右，對于內(nèi)部空間寸土寸金的軍艦來說，功率大、體積小、啟動速度快的MT30艦用燃?xì)廨啓C(jī)，確實(shí)是非常不錯的選擇！
HkZ廣州南創(chuàng)電子科技有限公司MT30艦用燃?xì)廨啓C(jī)的通用性非常強(qiáng)，小到2000噸左右的戰(zhàn)斗艦、大到6.5萬噸的航空母艦都可以使用，美國2700噸“獨(dú)立級”濱海戰(zhàn)斗艦，使用2臺MT30燃?xì)廨啓C(jī)可以飆到50節(jié)的速度；1.5萬噸的“朱姆沃爾特級”驅(qū)逐艦則依靠2臺MT30+2臺輔助燃?xì)廨啓C(jī)航速達(dá)到30節(jié)。“伊麗莎白女王級”航母，這個滿載排水量6.5萬噸龐然大物，依靠2臺MT30燃?xì)廨啓C(jī)+4臺輔助柴油機(jī)（總功率108兆瓦），在加以全電推進(jìn)的新技術(shù)的應(yīng)用，使得“女王級”航母的航速達(dá)到了25節(jié)！目前英國正在研發(fā)的MT50艦用燃?xì)廨啓C(jī)的最大功率則可以達(dá)到50MW，熱效率達(dá)到42%。當(dāng)然東方大國也在努力，GT25000燃?xì)廨啓C(jī)， QC280燃?xì)廨啓C(jī) ，CGT40。。一步一個腳印前進(jìn)，不止步！
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